Mielec 2025-09-22
PKP Pociąg InterCity „Hetman” Kraków Główny – Hrubieszów Miasto.
W 2009 roku, z Mielca wycofano wszystkie pociągi dalekobieżne, a ilość pociągów regionalnych znacznie ograniczono. Premierem (Prezesem Rady Ministrów) był Donald Tusk (na stanowisku od 16 listopada 2007 roku do 22 września 2014 roku). Rząd tworzyła koalicja Platformy Obywatelskiej (PO) i Polskiego Stronnictwa Ludowego (PSL). Ci sami, którzy obecnie (2025 rok) niszczą Polskę. W 90-latach XX wieku, przez stację Mielec przejeżdżało 8 par pociągów osobowych. Można było pojechać do stacji: Dębica, Rozwadów, Tarnobrzeg, Sandomierz, Jaślany. Pociągi składały się z wagonów piętrowych lub „bonanzy” i lokomotyw spalinowych typu SU45 lub SM42. Pociągi towarowe, głównie obsługiwały zakłady PZL Mielec, a obecnie SSE Europark Mielec. Ze względu na niedofinansowanie i brak regularnych remontów w 2009 roku, ruch pasażerski ograniczono, a w 2011 roku, całkowicie zawieszono. Prowadzono sporadyczny ruch towarowy.
Dopiero za rządów Zjednoczonej Prawicy przystąpiono do rewitalizacji szlaku na odcinku Dębica – Tarnobrzeg. W 2018 roku, podpisano umowę na dofinansowanie remontu odcinka Padew – Mielec – Dębica. Wartość projektu oszacowano na 400 milionów złotych. Część środków pozyskano z unii europejskiej. Remont stacji Mielec trwał w okresie 2019-2021. Całkowicie przebudowano układ torowy i organizację ruchu osobowego w rejonie stacji. Zlikwidowano tor bocznicowy, który przechodził przed budynkiem dworca do placu składowego. W 2019 roku, rozebrano żelbetonową kładkę nad torami, która była zbudowana w połowie 60-lat XX wieku. Zbudowano nowy wysoki peron wyspowy dwukrawędziowy, o długości 200 m. Poprzednio był peron niski, gruntowy. Peron otrzymał krawędzie peronowe z szarych betonowych płyt, o wymiarach 2 m x 1 m. Płyty mają żółte linie ostrzegawcze i guziki. Reszta peronu została wykonana z szarych płytek chodnikowych, o wymiarach 0,30 m x 0,30 m. Zamontowano oświetlenie, system informacji pasażerskiej, wiaty przystankowe, kosze na śmieci. Są udogodnienie dla inwalidów. Kładka została zastąpiona tunelem pasażerskim. Oprócz schodów zamontowano windy. Tunel umieszczono bardziej korzystnie dla podróżnych, bo bliżej dworca autobusowego, który funkcjonuje po wschodniej stronie dworca. Jednocześnie wyremontowano sąsiednie przystanki osobowe: Chorzelów Południowy, Jaślan, Tuszów Narodowy, Wojsław, Mielec Wolności. Wyremontowano stacje Chorzelów.
W dniu 1 września 2021 roku, po 12 latach przerwy wznowiono regularny ruch osobowy. Uruchomiono lokalny pociąg na odcinku Dębica – Mielec. W listopadzie 2022 roku, ukończono remont do stacji Padew Narodowa. Skrócił się czas przejazdu i zwiększyła się ilość przystanków osobowych. W grudniu 2024 roku, uruchomiono również połączenia dalekobieżne PKP InterCity „Hetman” relacji Kraków – Hrubieszów. Po 15 latach ponownie włączyło Mielec do krajowej sieci dalekobieżnej.
W dniu 15 grudnia 2024 roku, pociągi InterCity IC Nr 23112/3 HETMAN relacji Hrubieszów Miasto – Kraków Główny oraz IC Nr 32113/2 HETMAN relacji Kraków Główny – Hrubieszów Miasto, zmieniły trasę i na odcinku Tarnobrzeg – Dębica i jadą przez Mielec. Poprzednio pociąg HETMAN jeździł przez stacje: Kolbuszowa i Rzeszów. W ten sposób, drugie co do wielkości miasto województwa podkarpackiego, Mielec, zyskało możliwość szybkich kolejowych podróży.
Pociąg IC 32112 – HETMAN wyrusza z miejscowości Kraków Główny do miejscowości Hrubieszów Miasto o godzinie 16:25. Trasę pokonuje w: 4 h 48 min.
Trasa oraz rozkład jazdy; Kraków Główny 16:25. Kraków Płaszów 16:29-16:30. Tarnów 17:04-17:06. Dębica 17:22-17:23. Mielec 17:44-17:45. Tarnobrzeg 18:16-18:17. Stalowa Wola Rozwadów 18:43-18:45. Stalowa Wola Centrum 18:48-18:49. Biłgoraj 19:28-19:29. Tereszpol Biłgorajski 19:37-19:38. Zwierzyniec 19:48-19:49. Szczebrzeszyn 19:58-19:59. Zawada 20:09-20:10. Zamość 20:21-20:23. Zamość Starówka 20:26-20:27. Zamość Wschód 20:29-20:30. Werbkowice 21:01-21:02. Hrubieszów Miasto 21:13.
Pociąg IC 23112 – HETMAN wyrusza z miejscowości Hrubieszów Miasto do miejscowości Kraków Główny o godzinie 06:43. Trasę pokonuje w: 4 h 51 min.
Trasa oraz rozkład jazdy; Hrubieszów Miasto 06:43. Werbkowice 06:54-06:55. Zamość Wschód 07:26-07:27. Zamość Starówka 07:30-07:31. Zamość 07:34-07:36. Zawada 07:46-07:47. Szczebrzeszyn 07:57-07:58. Zwierzyniec 08:07-08:08. Tereszpol Biłgorajski 08:18-08:19. Biłgoraj 08:27-08:29. Stalowa Wola Centrum 09:08-09:10. Stalowa Wola Rozwadów 09:13-09:16. Tarnobrzeg 09:42-09:43. Mielec 10:14-10:16. Dębica 10:37-10:38. Tarnów 10:54-10:56. Kraków Płaszów 11:28-11:29. Kraków Główny 11:34.
Pociąg nie jedzie przez Rzeszów, ponieważ na trasie Rzeszów – Kraków Główny planowo kursuje aż 14 par pociągów. Natomiast nowe połączenie uzyskali mieszkańcy Mielca. Nowa trasa znacznie skróciła czas przejazdu dla mieszkańców Hrubieszowa i Zamościa do Krakowa. Jest to pierwsze w historii połączenie kolejowe z Hrubieszowa i Zamościa do Krakowa z czasem poniżej 5 godzin. Pociąg omija także niezwykle długą trasę przez Hrebenne, a w okresie międzywojennym przez miasto Rawa Ruska, które siłą zostało włączone do CCCP.
Obecnie wrzesień 2025 rok) pociąg składa się z lokomotywy spalinowej typu SU160 oraz 4 wagonów pasażerskich. Wszystkie wagony są klimatyzowane. Wagon Nr 11 ma miejsce dla rodzin z małymi dziećmi. Wagon Nr 12 jest wagonem bezprzedziałowym. Wagon Nr 13 jest także wagonem bezprzedziałowym. Wagon Nr 14 jest także bezprzedziałowym, ale ma możliwość zabrania pasażerów z rowerami. Wszystkie wagony mają wzmocniony sygnał telefonu komórkowej i internetu. W pociągu nie ma bufetu, ponieważ czas podróży wynosi około 4 godzin. Początkowo planowano, że na odcinku Kraków Główny – Tarnów będzie lokomotywa elektryczna. Ale wymiana lokomotywy spalinowej na elektryczną zajmuje sporo czasu i jest nieekonomiczna. Dlatego całą trasę pociąg jest obsługiwany trakcją spalinową. Prawdopodobnie od 2027 roku, pociąg HETMAN będzie obsługiwany dalekobieżnymi pociągami typu NEWAG IMPULS 3 z napędem hybrydowym; elektryczno-spalinowym. PKP InterCity zamówiły w 2025 roku, 35 egzemplarzy tego typu pociągów w firmie NEWAG w Nowym Sączu.
Warto wspomnieć, że zmieniona trasa pociągu InterCity HETMAN spowodowała wznowienie ruchu na LK Nr 25 Łódź Kaliska – Dębica, pomiędzy Ocicami a Padwią. W 2022 roku, Ministerstwo Infrastruktury (w czasach rządów Zjednoczonej Prawicy) informowało, że chciałoby uruchamiać cztery pary kursów dalekobieżnych obsługujących Mielec. Miało to jednak nastąpić dopiero po dostawach taboru hybrydowego dla PKP InterCity. Jednak rząd; folksdojczów, komunistów i masonów, przeciągnął w czasie zamówienie tego typu taboru.
Pociąg InterCity HETMAN jest również dobrze skomunikowany z innymi pociągami. Na stacji Stalowa Wola Rozwadów można skorzystać z przesiadki do pociągu IC WISŁOK, by dalej podróżować w kierunku Lublina i Warszawy. Na stacji Kraków Główny zapewniona została przesiadka do składu IC GALICJA jadącego do Berlina przez Katowice, Opole, Wrocław i Zieloną Górę. Możliwe są także przesiadki na przykład do pociągów Pendolino (EIP) do Gdyni przez Warszawę, InterCity w kierunku Kielc czy TLK w kierunku Zakopanego. Wszystkie przesiadki są możliwe dla pasażerów podróżujących w obu kierunkach.
Opracował Karol Placha Hetman