-
PKP Kraków Prokocim. 2022r.
Przystanek osobowy Kraków Prokocim powstał około 1965 roku, aby ułatwić mieszkańcom rozbudowującego się Płaszowa, dojazd do centrum Krakowa. Były tutaj dwa niskie jedno-krawędziowe perony. Na peronach ustawiono odpowiednio dwie i trzy wiaty z ławkami dla podróżnych. Było oświetlenie, nagłośnienie i tablice informacyjne z rozkładem jazdy. Nawierzchnię wykonano z typowych betonowych płytek chodnikowych, o wielkości 0,5…
-
PKP Kraków Wisła. 2022r.
Większość starszych mieszkańców Krakowa pamięta o stacji kolejowej Kraków Grzegórzki na Kazimierzu, która była zlokalizowana między rzeką Wisła, a obecnym Centrum Handlowym Kazimierz. Ale niewielu pamięta że dokładnie po drugiej stronie Wisły była stacja towarowa Kraków Wisła, która funkcjonowała od 1911 roku do 2002 roku. Współrzędne geograficzne 50°03′06,8″N 19°57′59,8″E.
-
PKP Kraków Podgórze. 2022r.
Stacja kolejowa Kraków Podgórze powstała w czasie uruchamiania Galicyjskiej Sieci Transwersalnej, czyli w 1884 roku. W tym czasie, miasto Podgórze nie miało własnej stacji. Podróżni z miasta Podgórze korzystali ze stacji Podgórze, obecnej stacji Kraków Płaszów. Z uwagi na odległość do stacji, złoty okres mieli dorożkarze. Dlatego władze miasta Podgórze zdecydowały o budowie stacji kolejowej…
-
PKP Głogów. 2022r.
Głogów to miasto w Polsce położone w województwie dolnośląskim i jest siedzibą powiatu głogowskiego. W 2020 roku, Głogów liczy 66 120 mieszkańców. Współrzędne geograficzne Głogowa to 51°39′33″N 16°04′50″E. Powierzchnia Głogowa wynosi 35,11 km2. Miasto usytuowane jest na obszarze Legnicko – Głogowskiego Okręgu Miedziowego. Miasto rozwija się wzdłuż lewego brzegu rzeki Odry.
-
Lokomotywa Parowa Ty2-559. 2022r.
Lokomotywa Parowa BR52 (Ty2) to był parowóz opracowany przez niemców w czasie drugiej wojny światowej. Lokomotywa była produkowana w okresie 1942 – 1945. Parowóz otrzymał układ osi 1’E, czyli 1-5-0 (oOOOOO), a polskie oznaczenie to mała litera „y”.
-
PKP Kostrzyn nad Odrą. 2022r.
Kostrzyn nad Odrą to jedna z ciekawszych stacji w Polsce. Jest jedną z dwóch w Polsce dwupoziomowych. Tą drugą jest stacja kolejowa w Kępnie. Drugą charakterystyczną cechą stacji w Kostrzynie jest zelektryfikowanie szlaku północ – południe, a szlak wschód – zachód pozostał niezelektryfikowany.
-
Historia parowozów w XIX wieku. Część 05. 2022r.
W okresie 1850 – 1900, w landach niemieckich, a zwłaszcza w Prusach, opracowano i wdrożono do produkcji ponad 20 konstrukcji lokomotyw parowych. Z uwagi na bardzo szybką rozbudowę sieci kolejowej w Europie Zachodnio – Środkowej konieczna była budowa nowych lokomotyw parowych i to z różnym przeznaczeniem: pospieszne, osobowe, towarowe i manewrowe, a także lokomotywy dla…
-
Historia parowozów w XIX wieku. Część 04. 2022r.
Od 1850 roku, w ruchu towarowym standardem stały się parowozy o trzech osiach wiązanych, czyli układ C (w Polsce oznaczenie Th). Od 1870 roku, pojawiły się parowozy towarowe z osiami w układzie czterech osi wiązanych, czyli układ D (w Polsce oznaczenie Tp). Parowozy towarowe miały dużą siłę pociągową z dwóch zasadniczych powodów: Cała masa parowozu…
-
Historia parowozów w XIX wieku. Część 03. 2022r.
Dużym osiągnięciem było opracowanie skutecznego systemu antypoślizgowego, poprzez użycie piasecznicy. Piasecznica została umieszczona na szczycie kotła. Dzięki temu, wsypany do niej piasek stale był suchy i nie zbrylał się pod wpływem wilgoci. Od piasecznicy poprowadzone są rurki, których końce są nad szyną tuż przed kołem napędowym. Na rurce jest zamontowane zawieradło, które jest uruchamiane cięgnem…
-
Historia parowozów w XIX wieku. Część 02. 2022r.
Timothy Hackworth (1786 – 1850) był angielskim inżynierem lokomotyw parowych i był pierwszym nadinspektorem lokomotyw na szlaku Stockton and Darlington Railway. Timothy Hackworth był kolegą George Stephenson. Urodzili nie w tej samej miejscowości. Tomy jak i jego ojciec był kowalem i kotlarzem.