-
Lokomotywa Parowa OKl27-41. 2021r.
Parowóz OKl27 to parowóz Polski, Osobowy, Kusy (tendrzak), o układzie osi "l" czyli 1’C1, zatwierdzony do realizacji w 1927 roku. Parowóz był przeznaczony do obsługi składów osobowych i lekkich towarowych na niedługich dystansach. Prędkość biegu pociągu do 80 km/h. Parowóz był opracowany i produkowany w zakładach HCP.
-
Lokomotywa Parowa TKh49-1. 2021r.
Pierwszy parowóz, jaki był produkowany w Wolnej Polsce w „Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Polsce S.A.” w Chrzanowie dla kolei przemysłowych, był tendrzak trzyosiowy normalnotorowy. Rzeczpospolita Polska kupiła dokumentację techniczną parowozu w Austrii i w Chrzanowie budowano parowóz oznaczony T1A. Na bazie tego pierwszego parowozu T1A budowano już kolejne polskie konstrukcje: T2A – TKh29, T2A Ferrum…
-
Lokomotywa Parowa TKh100-51. 2021r.
W 80-latach XIX wieku, zaznaczył się wyraźny podział na parowozy liniowe i parowozy przemysłowe. Różniły się one wyraźnie wielkością, konstrukcją i parametrami technicznymi. Nowo projektowane i budowane parowozy przemysłowe pozostały tendrzakami z układem osi C n2t, C h2t oraz rzadziej D. Są to oznaczenia międzynarodowe systemu UIC, a także niemieckie. W Polsce nasze oznaczenie trzech…
-
Lokomotywa Parowa TKb1-1479. 2021r.
Parowóz TKb-1479 to najstarsza lokomotywa parowa zachowana w Polsce. Ta lokomotywa to typowy przedstawiciel lokomotyw przemysłowych powszechnie stosowanych w drugiej połowie XIX wieku. Również przypomina typową lokomotywę szlakową stosowana do połowy XIX wieku, z taką różnicą że tamte lokomotywy miały tender, dla zabranie większej ilości wody i węgla. Parowozy tego typu były produkowane przez wiele…
-
PKP Chabówka. 2021r.
Stacja kolejowa Chabówka jest położona w południowej części Polski, w terenie górzystym, w pobliżu Rabki Zdroju, Nowego Targu, Suchej Beskidzkiej i Zakopanego. Stacja Chabówka leży na wysokości 488 m nad poziomem morza. Współrzędne geograficzne wynoszą 49°35′49,3″N 19°56′10,8″E lub według nowych oznaczeń 49.5979123, 19.9352325.
-
Lokomotywy Spalinowe 6Dg. Modernizacja SM42. 2021r.
Lokomotywa NEWAG 6Dg to jest głęboka modernizacja lokomotywy SM42 (6D). Lokomotywa SM42 była w Polsce bardzo udana i popularna. W okresie 1963 – 1992, łącznie zbudowano 1 822 lokomotyw SM42 i są one do chwili obecnej (2021 rok) eksploatowane. Są eksploatowane zarówno w spółkach powstałych z PKP jak i w firmach prywatnych, a także w…
-
Lokomotywy Spalinowe SM42. 2021r.
W okresie 1958 – 1962, Centralne Biuro Konstrukcji Przemysłu Taboru Kolejowego w Poznaniu opracowało dokumentację techniczną lokomotywy spalinowej średniej mocy, którą w biurze oznaczono typ 6D. Lokomotywa była wzorowana na układzie lokomotywy SM30 (Ls300E) i rozwiązaniach lokomotyw importowanych z Węgier, SM40.
-
Lokomotywy Spalinowe SM30. 2021r.
Lokomotywa spalinowa typu 1D (Ls300E), która na PKP otrzymała oznaczenie SM30, była pierwszą udaną polską lokomotywą spalinową z przekładnią elektryczną. Projekt lokomotywy został opracowany w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Taboru Kolejowego w Poznaniu, w okresie 1954 – 1955. Lokomotywa w biurze miała oznaczenie 1D. Od 1957 roku, lokomotywa była produkowana serynie w Fabryce Lokomotyw w…
-
PKP Jedlina Zdrój. 2007r.
Stacja kolejowa Jedlina Zdrój została oddana do użytku w dniu 15 października 1880 roku, w czasach pruskich i została zbudowana razem z linią kolejową z Wałbrzycha do Nowej Rudy, którą przedłużono do Kłodzka. Obecnie linia ta ma Nr 286. Budowa tej linii trwała w okresie 1876 – 1880 i był to fragment Śląskiej Kolei Górskiej.
-
PKP Jelenia Góra. 2010r.
Stacja kolejowa Jelenia Góra jest najważniejszą stacją w rejonie Sudetów Zachodnich. Stacja położona jest w kierunku wschodnim od centrum miasta. Do centrum Jeleniej Góry jest około 2 km. Dworzec położony jest przy ulicy 1 Maja i Krakowskiej. Z drugiej, północnej strony stację ogranicza ulica Wincentego Pola. Z powodu usytuowania stacji i ukształtowania terenu równia stacyjna…