-
PKP Jelenia Góra. 2023r.
PKP Jelenia Góra to węzłowa stacja kolejowa w Jeleniej Górze. Obecnie jest to dworzec regionalny. W 2018 roku, stacja obsługiwała około 2 300 pasażerów w ciągu doby, czyli około 840 000 w ciągu roku. Ze stacji do rynku w Jeleniej Górze jest około 1 800 m.
-
PKP Kraków Płaszów. 2023r.
Od 2015 roku, ruszyła ogromna inwestycja modernizacji i rozbudowy krakowskiego węzła kolejowego. W skład inwestycji wchodził remont szlaków kolejowych, a także stacji kolejowych oraz budowa dziewięciu nowych przystanków kolejowych. Głównym zadaniem była rozbudowa krakowskiej linii średnicowej, która w XIX wieku była wschodnią obwodnicą Krakowa. Przebudowa stacji Kraków Płaszów to element największej inwestycji PLK w Krakowie…
-
Lokomotywa Parowa Ty51-223. 2023r.
Lokomotywa parowa Ty51 to jest polski ciężki parowóz przeznaczony głównie dla ciężkich składów towarowych. Ty51 został opracowany w fabryce HCP w Poznaniu. Parowóz Ty51 był produkowany w okresie 1953 – 1958, w fabryce HCP w Poznaniu. Parowóz Ty51 był najcięższym i najmocniejszym polskim parowozem. Układ osi 1’E (1-5-0 lub oOOOOO), polskie oznaczenie mała litera „y”.
-
Lokomotywa Parowa Pt47-106. 2023r.
Lokomotywa Pt47 to polski parowóz pospieszny, polskiej konstrukcji, produkowany w okresie 1948–1951, dla PKP. Parowóz jest wzorowany na polskim, przedwojennym parowozie Pt31. Produkcja parowozów Pt47 odbywała się w FABLOK w Chrzanowie i w HCP w Poznaniu. Łącznie zbudowano 180 parowozów.
-
Lokomotywy Elektryczne ET22. 2022r.
Lokomotywa ET22 została opracowana w biurze konstrukcji kolejowych w Poznaniu. Projekt bazował na doświadczeniach z eksploatacji lokomotyw ET-21, które od 1957 roku, były w użyciu. Lokomotywa była początkowo oznaczona 7E, a ostatecznie została oznaczona 201E. Z uwagi na długi okres produkcji, lokomotywa była poddana kilku modyfikacjom.
-
EZT Pesa EN64 = 40WE. 2022r.
EZT o handlowej marce „Acatus Plus”, to jest rodzina nowoczesnych pociągów pasażerskich produkowanych przez firmę Pesa Bydgoszcz SA. Pociąg został zaprojektowany jako kolejny pojazd, po 4-wagonowym „Acatus II” serii EN77. Tym razem nowy pojazd jest 3-wagonowy. Równolegle opracowano dwie wersje 40WE = EN64 oraz 40WEa = EN99. Pociągi zostały wyprodukowane dla województw: Podkarpackiego (PolRegio), Świętokrzyskiego…
-
EZT Mińsk Mazowiecki EN57ALd-22xx. 2022r.
W 2015 roku, firma PolRegio podpisała kontrakt z fabryką w Mińsku Mazowieckim, oddział Pesa Bydgoszcz SA, na zmodernizowanie EZT EN57. Kontrakt dotyczył 36 starych pociągów, z których większość pochodziła z serii EN57-17xx. Kontrakt został podzielony na trzy zadania. W pierwszym zadaniu zmodernizowano 13 pociągów, w drugim 12 pociągów i w trzecim 11 pociągów. Kontrakt opiewał…
-
EZT Pesa Elf 27WEb-002. 2022r.
Pociągi Pesa Elf to polskie nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne przystosowane do ruchu regionalnego. Pociągi są budowane od 2010 roku, w polskiej fabryce Pesa w Bydgoszczy. „Elf” to akronim angielskiego zwrotu electric low floor, czyli pojazd elektryczny niskopodłogowy. Pociągi Pesa Elf produkowane są z różną liczbą wagonów od dwóch do sześciu. Różne jest też wyposażenie, układ…
-
PKP Kraków Sanktuarium. 2022r.
Dla wyjaśnienia historii powstania przystanku osobowego Kraków Sanktuarium, musimy cofną się do czasów funkcjonowania Zakładów Solvay, a dokładnie Krakowskich Zakładów Sodowych Solvay. Fabryka powstała w 1906 roku. Nie wnikając we wzory chemiczne, produkcja sody Metodą Solvaya, polegała na wydobywaniu kamienia wapiennego (węglan wapnia) w kamieniołomie Zakrzówek, który koleją wąskotorową transportowano do fabryki. W produkcji używano:…
-
PKP Kraków Łagiewniki. 2022r.
Poprzednie nazwy: Borek Fałęcki w okresie 1912 – 1939. Borek Falecki w okresie 1939 – 1942, w czasie okupacji germańskiej. Krakau Borek Falecki w okresie 1942 – 1945, także w czasie okupacji germańskiej. Borek Fałęcki w okresie 1945 – 1966. Kraków Borek Fałęcki w okresie 1966 – 2002. Kraków Łagiewniki od 2002 roku.