W pierwszej połowie XX wieku, parowozy typu tendrzak były bardzo popularne. Dobrze nadawały się do pracy na liniach lokalnych i ciągnęły pociągi osobowe oraz lekkie towarowe. Sprawnie pokonywały łuki o promieniu zaledwie 150 m. Tendrzaki nie wymagały obrotnic, bo ich prędkość biegu była taka sama do przodu i do tyłu.

Lokomotywa parowa Ty51 to jest polski ciężki parowóz przeznaczony głównie dla ciężkich składów towarowych. Ty51 został opracowany w fabryce HCP w Poznaniu. Parowóz Ty51 był produkowany w okresie 1953 – 1958, w fabryce HCP w Poznaniu. Parowóz Ty51 był najcięższym i najmocniejszym polskim parowozem. Układ osi 1’E (1-5-0 lub oOOOOO), polskie oznaczenie mała litera „y”.

Lokomotywa Pt47 to polski parowóz pospieszny, polskiej konstrukcji, produkowany w okresie 1948–1951, dla PKP. Parowóz jest wzorowany na polskim, przedwojennym parowozie Pt31. Produkcja parowozów Pt47 odbywała się w FABLOK w Chrzanowie i w HCP w Poznaniu. Łącznie zbudowano 180 parowozów.

Lokomotywa Pt47 to polski parowóz pospieszny, polskiej konstrukcji, produkowany w okresie 1948–1951, dla PKP. Parowóz jest wzorowany na polskim, przedwojennym parowozie Pt31. Produkcja parowozów Pt47 odbywała się w FABLOK w Chrzanowie i w HCP w Poznaniu. Łącznie zbudowano 180 parowozów.

Po drugiej wojnie światowej gospodarka Polski była bardzo zniszczona i ograbiona, zarówno przez niemców jak i przez moskali. Z fabryk wywieziono wszystkie maszyny i urządzenia, a co nie ukradziono zniszczono. Bardzo zła była sytuacja w PKP. Do CCCP wywieziono setki kilometrów torów. Lokomotywy które pozostały były bardzo wyeksploatowane i wymagały remontów. Podobna była sytuacja na…

Parowóz T2D SLA Śląsk to lokomotywa parowa typu tendrzak, o czterech osiach napędowych, bez osi tocznych, przeznaczona na normalny tor. Parowóz T2D SLA Śląsk był produkowany w Chrzanowie w zakładach FABLOK. Układ osi D, inaczej (0-4-0), a oznaczenie polskie to mała litera „p”.

Lokomotywa parowa oznaczona w Polsce OKi2 to jest parowóz osobowy (O) tendrzak (K – krótki, kusy) o układzie osi „i”. Lokomotywa była opracowana i produkowana przez Prusy jako seria T12. Inne oznaczenie germańskie DRG Baureihe 74-4-13. Producentem lokomotywy była firma August Borsig Lokomotiv-Werke w Berlinie. W okresie 1902 – 1921, zbudowano aż 1 014 egzemplarzy.…

Lokomotywa Parowa BR52 (Ty2) to był parowóz opracowany przez niemców w czasie drugiej wojny światowej. Lokomotywa była produkowana w okresie 1942 – 1945. Parowóz otrzymał układ osi 1’E, czyli 1-5-0 (oOOOOO), a polskie oznaczenie to mała litera „y”.

W okresie 1850 – 1900, w landach niemieckich, a zwłaszcza w Prusach, opracowano i wdrożono do produkcji ponad 20 konstrukcji lokomotyw parowych. Z uwagi na bardzo szybką rozbudowę sieci kolejowej w Europie Zachodnio – Środkowej konieczna była budowa nowych lokomotyw parowych i to z różnym przeznaczeniem: pospieszne, osobowe, towarowe i manewrowe, a także lokomotywy dla…

Od 1850 roku, w ruchu towarowym standardem stały się parowozy o trzech osiach wiązanych, czyli układ C (w Polsce oznaczenie Th). Od 1870 roku, pojawiły się parowozy towarowe z osiami w układzie czterech osi wiązanych, czyli układ D (w Polsce oznaczenie Tp). Parowozy towarowe miały dużą siłę pociągową z dwóch zasadniczych powodów: Cała masa parowozu…