Nowy Sącz 2024-09-04 Lokomotywa Parowa TKt48-177. W pierwszej połowie XX wieku, parowozy typu tendrzak były bardzo popularne. Dobrze nadawały się do pracy na liniach lokalnych i ciągnęły pociągi osobowe oraz lekkie towarowe. Sprawnie pokonywały łuki o promieniu zaledwie 150 m. Tendrzaki nie wymagały obrotnic, bo ich prędkość biegu była taka sama do przodu i do…

Toruń 2024-09-02 Lokomotywa Parowa TKh49-5564 w Toruniu. Pierwszy parowóz, jaki był produkowany w Wolnej Polsce w „Pierwszej Fabryce Lokomotyw w Polsce S.A.” w Chrzanowie dla kolei przemysłowych, to był tendrzak trzyosiowy normalnotorowy. Rzeczpospolita Polska kupiła dokumentację techniczną parowozu w Austrii i w Chrzanowie zbudowano parowóz oznaczony T1A. Na bazie tego pierwszego parowozu T1A budowano już…

Chabówka 08-05-2024r. Parowóz wąskotorowy Las47. Parowóz wąskotorowy Las47 lub inne oznaczenie „Ty”, to jest Polska konstrukcja produkowana w fabryce Fablok w Chrzanowie. Typ konstrukcji parowozu Cn2t. Parowóz był produkowany na różne rozstawy szyn wąskotorowych; 600 mm, 700 mm, 750 mm, 760 mm, 785 mm. Produkcja trwała w okresie 1948-1958. Parowóz został opracowany w Biurze Lokomotyw…

Chabówka 06-05-2024r. Historia lokomotywy W2A / Tx26-427. Tx26-427 to jest polski parowóz wąskotorowy, pracujący na torach o rozstawie szyn 600 mm. Jest to jedyny parowóz oznaczony w Fablok W2A. Parowóz został zbudowany w 1928 roku. Od 1930 roku, parowóz nosił oznaczenie PKP D3-1002. Podczas okupacji germańskiej był oznaczony 99 1575, a po drugiej wojnie światowej…

Chrzanów 05-05-2024r. Historia lokomotywy parowej Pm36 Piękna Helena. Dużym osiągnięciem fabryki w Chrzanowie był parowóz pospieszny Pm36, który został zaprojektowany przez profesora Kazimierza Zembrzuskiego, który kierował biurem konstrukcyjnym Fablok w okresie 1930–1939. Wyprodukowano jedynie dwa egzemplarze. Pierwszy z nich, wyposażony w aerodynamiczną otulinę Pm36-1, nr fabryczny 662. Ta otulina otrzymała złoty medal na Światowej Wystawie Sztuki i Techniki w Paryżu, w 1937…

Jaworzyna Śląska 04-05-2024r. Lokomotywa parowa Tr201/Tr203. Lokomotywa Parowa Tr201 była produkowana w okresie 1942-1945, przez fabryki; Baldwin, Alco, Lima. Jest to ciężki parowóz towarowy zbudowany w układzie osi 1’D, specjalnie na potrzeby wojenne. Oryginalnie parowóz Tr201 miał oznaczenie S160. Parowóz był opracowany w USA. Lokomotywy tego typu trafiły do Polski po zakończaniu drugiej wojny światowej,…

Jaworzyna Śląska 2024-05-02 Lokomotywa Parowa Tp2 to był ciężki parowóz towarowy, oznaczony jako pruski G8-1 (G7), a następnie germański 55-7. Układ osi D, OOOO. Lokomotywy były produkowane w okresie 1894-1917, przez fabrykę Henschel. Łącznie z innymi wariantami lokomotywy zbudowano 1 650 egzemplarzy. W 1920 roku, PKP przejął 295 egzemplarzy, w ramach reparacji wojennych. Parowóz Tp2…

Chabówka 2024-04-26 Lokomotywa parowa wąskotorowa tendrzak Tw53. Lokomotywa parowa wąskotorowa tendrzak Tw53 została opracowana w Chrzanowie w fabryce FABLOK, w 1953 roku. Łącznie zbudowano 20 egzemplarzy parowozów Tw53, z czego 10 egzemplarzy na potrzeby Górnośląskich Kolei Wąskotorowych oraz 10 egzemplarzy na potrzeby górnośląskich zakładów przemysłowych. Jeden parowóz został przebudowany na tor o szerokości 1 000 mm.…

Lokomotywy parowe Tr7 zostały zbudowane w 1941 roku, w germańskiej firmie MBA, poprzednio nazywanej Orenstein & Koppel AG. Zbudowano tylko cztery lokomotywy. Lokomotywy zostały wykonane dla kolei państwa Mandżukuo w Azji. Jednak nie zostały dostarczone odbiorcy. W 1942 roku, parowozy zostały przejęte przez koleje niemieckie DRG i otrzymały oznaczenie Br56-41 i numery 4101–4104. Lokomotywy zostały…

Lokomotywa parowa Ty51 to jest polski ciężki parowóz przeznaczony głównie dla ciężkich składów towarowych. Ty51 został opracowany w fabryce HCP w Poznaniu. Parowóz Ty51 był produkowany w okresie 1953 – 1958, w fabryce HCP w Poznaniu. Parowóz Ty51 był najcięższym i najmocniejszym polskim parowozem. Układ osi 1’E (1-5-0 lub oOOOOO), polskie oznaczenie mała litera „y”.