W okresie 1958 – 1962, Centralne Biuro Konstrukcji Przemysłu Taboru Kolejowego w Poznaniu opracowało dokumentację techniczną lokomotywy spalinowej średniej mocy, którą w biurze oznaczono typ 6D. Lokomotywa była wzorowana na układzie lokomotywy SM30 (Ls300E) i rozwiązaniach lokomotyw importowanych z Węgier, SM40.

Lokomotywa spalinowa typu 1D (Ls300E), która na PKP otrzymała oznaczenie SM30, była pierwszą udaną polską lokomotywą spalinową z przekładnią elektryczną. Projekt lokomotywy został opracowany w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Taboru Kolejowego w Poznaniu, w okresie 1954 – 1955. Lokomotywa w biurze miała oznaczenie 1D. Od 1957 roku, lokomotywa była produkowana serynie w Fabryce Lokomotyw w…

Lokomotywa 311D została opracowana przez firmę Newag i amerykański koncern Gene­ral Elec­tric (GE). Celem było wykonanie głębokiej modernizacji licznej rodziny lokomotyw M62, które w PKP były oznaczone ST44. Przygotowanie prototypu trwało 3 lata.

ŁTZ M62 (ST44) jest to rosyjska lokomotywa spalinowa, która była produkowana przez Ługanskij Tiepłowozostroitielnyj Zawod w Ługańsku dla CCCP i innych krajów socjalistycznych Rady Wzajemnej Pomocy Gospodarczej oraz Korei Północnej. Lokomotywa jest popularnie nazywana „Gagarin” lub „Iwan”. Lokomotywy M62 (ST44) były produkowane w okresie 1965 – 1988.